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Warn 28771 Hub de travamento manual premium com mostrador de liga de alumínio de zinco, vedações duplas e 30 splines, cromo, 1 par

Warn 28771 Hub de travamento manual premium com mostrador de liga de alumínio de zinco, vedações duplas

€ 97.03
em estoque

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Os hubs manuais premium têm um mostrador de giro em 9/10 para engajamento e desengajamento robustos A tecnologia da primavera das ondas aumenta a confiabilidade em relação às molas padrão da bobina. Toda a construção de metal. Para uso com 30 eixos de spline. Os hubs manuais premium têm um mostrador de giro em 9/10 para engajamento e desengajamento robustos. A tecnologia da primavera das ondas aumenta a confiabilidade em relação às molas padrão da bobina. Toda a construção de metal. Para uso com 30 eixos de spline. O Warn Premium Hub é um hub de não concomposição projetado para o proprietário de off-road ou caminhão hardcore que não aceitará nada menos que o padrão da indústria no desempenho. O Dial All Metal Construction e ZA Lloy garantem anos de funcionamento confiável. Esse mostrador requer 9/10 de uma curva para garantir um envolvimento positivo da engrenagem de acionamento interna no anel da embreagem. Para garantir que eles permaneçam envolvidos, os hubs premium de aviso usem uma mola de onda interna grossa e os detentores de discagem pesada. Sabemos que nossos hubs premium serão usados ​​com força, por isso os construímos para durar. Estamos tão confiantes. Este é um par (2) de cubos de montagem externos, para uso com 30 eixos de spline. Compatível com muitos veículos diferentes. Em 1948, Arthur Warn desenvolveu o hub de travamento de aviso para jipes excedentes da Segunda Guerra Mundial, que tinham tração nas quatro rodas em tempo integral, poderia ter um melhor desempenho na calçada. Esses hubs permitiram que as rodas dianteiras do veículo fossem desconectadas do trem de força. Ele anunciou que os hubs aumentariam a economia de combustível, seria incrivelmente durável e eram fáceis de instalar. Mais de 60 anos depois, isso ainda se aplica aos hubs de 4 WD. Alguns veículos de tração nas quatro rodas vêm com hubs de travamento manual. No entanto, depois do tempo, eles ficam gastos e precisam ser substituídos.

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