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Dispositivo de travamento do eixo da série Lovejoy 350, anel sólido, 7 mm de diâmetro do eixo x 10 mm de diâmetro externo do dispositivo de travamento do eixo, 2,53 ft-lb de torque transmissível máximo

Dispositivo de travamento do eixo da série Lovejoy 350, anel sólido, 7 mm de diâmetro do eixo x 10 mm de

€ 1.36
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Elemento de bloqueio para conectar um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia Sem partes móveis sem desgaste. Paradas não necessárias para travar um chefe ou hub em qualquer ponto do eixo. Adequado para combinar uma maior capacidade de torque. Elemento de bloqueio para conectar um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia. Sem partes móveis sem desgaste. Paradas não necessárias para travar um chefe ou hub em qualquer ponto do eixo. Adequado para combinar uma maior capacidade de torque. Este dispositivo de travamento do eixo interno da série Lovejoy SLD 350 é um elemento de travamento de anel sólido para conectar um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia. Possui um anel cônico interno e externo e, quando a força axial é exercida, a pressão é gerada no eixo e no furo do cubo para uma conexão de atrito. Não há partes móveis, portanto, não há desgaste e o dispositivo pode ser reutilizado. Não são necessárias paradas, portanto, um chefe ou hub pode ser trancado em qualquer ponto ao longo de um eixo. Várias unidades podem ser combinadas para maior torque. Esse elemento de travamento é adequado para a conexão de rodas de engrenagem, rodas dentadas de corrente, alavancas, câmeras, polias de cinto, tambores de freio, volantes, acoplamentos e embreagens, entre outros. Os colares do eixo são dispositivos em forma de anel usados ​​principalmente para proteger componentes nos eixos. Eles também servem como localizadores, paradas mecânicas e espaçadores entre outros componentes. Os dois tipos básicos de colares de eixo são colares de fixação (ou divididos), que vêm em designs de uma ou duas peças e colares do parafusos. Nos dois tipos, um ou mais parafusos mantêm os colares no lugar no eixo. Nos colares do parafusos, os parafusos são apertados através do colar até pressionarem diretamente contra o eixo e, nos colares de aperto, os parafusos são apertados para comprimir uniformemente o colar ao redor do eixo sem afetar ou estragá -lo.

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