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Dispositivo de travamento do eixo da série Lovejoy 1500, métrica, diâmetro de 32 mm de eixo x 60 mm de diâmetro externo do dispositivo de travamento do eixo, 494 ft-lb de torque transmissível máximo

Dispositivo de travamento do eixo da série Lovejoy 1500, métrica, diâmetro de 32 mm de eixo x 60 mm de diâmetro

€ 21.10
em estoque

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Dispositivo de travamento do eixo para conectar um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia A tensão do parafuso cria interferência ajustada para reação zero. Alta pressão de contato para transmitir maior torque. Auto-liberação para remoção rápida. Fricção adequada para eliminação de danos no eixo. Dispositivo de travamento do eixo para conectar um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia. A tensão do parafuso cria interferência ajustada para reação zero. Alta pressão de contato para transmitir maior torque. Auto-liberação para remoção rápida. Fricção adequada para eliminação de danos no eixo. Este dispositivo de travamento do eixo interno do Lovejoy SLD SLD 1500 da série conecta um cubo a um eixo em aplicações de transmissão de energia. A tensão do parafuso é convertida em pressão radial para criar um ajuste de interferência para reação zero e alta pressão de contato para transmitir maior torque. É auto-liberação para facilitar a remoção, e o ajuste do atrito elimina os danos ao eixo causado pelo movimento do cubo. Este dispositivo de travamento de eixo de torque médio é adequado para uso com máquinas de trança, polias transportadoras, máquinas de embalagem e geradores de vento, entre outros. Os colares do eixo são dispositivos em forma de anel usados ​​principalmente para proteger componentes nos eixos. Eles também servem como localizadores, paradas mecânicas e espaçadores entre outros componentes. Os dois tipos básicos de colares de eixo são colares de fixação (ou divididos), que vêm em designs de uma ou duas peças e colares do parafusos. Nos dois tipos, um ou mais parafusos mantêm os colares no lugar no eixo. Nos colares do parafusos, os parafusos são apertados através do colar até pressionarem diretamente contra o eixo e, nos colares de aperto, os parafusos são apertados para comprimir uniformemente o colar ao redor do eixo sem afetar ou estragá -lo.

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