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VF-201 Hunters Squadron Patch- costurar

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Os veteranos dos EUA possuíam pequenas empresas Frete grátis em todos os pedidos da Conus. Os veteranos dos EUA possuíam pequenas empresas. Frete grátis em todos os pedidos da Conus. Patch de Esquadrão de Hunters VF-201 em um Esquadrão de Hunters de 4,25 × 5 ″ VF-201 Hunters Squadron da Marinha dos Estados Unidos. O Esquadrão de caça da Reserva Naval dos Estados Unidos VF-201 foi estabelecido em Nas Dallas em 25 de julho de 1970, sucedendo ao VF-124 D1. Primeiro, voou o Vought F-8 H Crusader e, em 1976, passou para o Mc Donnell Douglas F-4 N Phantom II. Em 1984, o esquadrão passou para o F-4 S Phantom II, o fantasma mais avançado a entrar em serviço na Marinha dos Estados Unidos. Em breve, a Marinha dos EUA mudou para a política de que as unidades de reserva teriam o mesmo equipamento que as unidades da linha de frente, o VF-201 passou para o Grumman F-14 A Tomcat no início de 1987 e foi o último esquadrão da Marinha a voar no F-4. Demorou seis meses para concluir a transição e logo o VF-201 foi qualificado por transportadora a bordo do porta-aviões USS Forrestal (CV-59). Até alguns dos F-14 As recebidos vieram diretamente da linha de produção de Grumman, e a unidade recebeu o F-14 A final já construído. Em anos, o esquadrão era capaz de soltar bombas não guiadas, chamarizes de cluster munições, minas de ar colocadas, bombas de prática, explosões de marcadores e várias bombas guiadas a laser, pois o F-14 foi reconfigurado como um lutador de ataque. Em 1993, eles ganharam o prêmio Battle "E" e, em 1994, o Prêmio de Segurança do Chefe de Operações Navais (CNO). A capacidade de greve do F-14 foi comprovada em exercícios como a implantação que o esquadrão fez ao NAS Fallon em 1995 como parte do treinamento para o Reserve Air Wing CVWR-20. Mais tarde, a unidade também seria capaz de realizar missões de reconhecimento de lonas, que foram originalmente realizadas pelo VF-202.

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