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1:10 BAJA REY/ROCK REY/HAMMER REY U4 Atualização de peças traseiras de alumínio Braços de direto - 1pr conjunto preto

1:10 BAJA REY/ROCK REY/HAMMER REY U4 Atualização de peças traseiras de alumínio Braços de direto

€ 21.20
em estoque

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Feito de alumínio de alta qualidade 6061 T6 para maior suporte e durabilidade O design oco moderno ajuda a reduzir o peso com forte aparência metálica. Bolas de aço inoxidável instaladas nas duas extremidades com anéis de aço inoxidável e parafusos para melhorar a robustez e impedir a ferrugem. O método de fixação da bola de aço inoxidável é alterado para o nosso design especial de travamento para parafusos para melhor segurança. Vários orifícios de posicionamento para ajustar o ângulo de inclinação do amortecedor. NOTA ESPECIAL : Os colares brancos de POM são fornecidos para diferentes maneiras de instalação. Quando instalado fora dos amortecedores, ele atingirá o ângulo de inclinação original. Quando instalado dentro dos amortecedores, ele formará um ângulo de inclinação externo. Acessórios incluídos : parafuso de cabeça redonda de aço inoxidável 3x25-4pcs; Parafuso de cabeça redonda de aço inoxidável 3x20-4pcs; Aço inoxidável Nut 3mm-8pcs; POM WHITE COLAR-2 PCS. Número da peça original do estoque : LOS234003. Será ajustado : 1/10 Baja Rey 4wd Desert Truck Los03008, 1/10 Rock Rey 4wd Rock Racer Los03009, 1/10 Hammer Rey U4 4wd Rock Racer Los03030. Feito de alumínio de alta qualidade 6061 T6 para maior suporte e durabilidade. O design oco moderno ajuda a reduzir o peso com forte aparência metálica. Bolas de aço inoxidável instaladas nas duas extremidades com anéis de aço inoxidável e parafusos para melhorar a robustez e impedir a ferrugem. O método de fixação da bola de aço inoxidável é alterado para o nosso design especial de travamento para parafusos para melhor segurança. Vários orifícios de posicionamento para ajustar o ângulo de inclinação do amortecedor. NOTA ESPECIAL : Os colares brancos de POM são fornecidos para diferentes maneiras de instalação. Quando instalado fora dos amortecedores, ele atingirá o ângulo de inclinação original. Quando instalado dentro dos amortecedores, ele formará um ângulo de inclinação externo.

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